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一方面,美联储的资产负债表正以前所未有的速度扩张:按照纽约联储目前的回购操作进行测算,截至明年1月中旬,美联储的资产负债表规模将从目前的4.066万亿美元扩大到有史以来最高的4.5万亿美元。与此同时,在美联储的带领下,美、欧、日三大央行的资产负债表增长速度远超市场预期,预计到今年年底三大央行的资产负债表增长规模将达到每月近1000亿美元。

值得一提的是,今年4月,蔚来将这一服务对外开放,不再局限于自身用户。近日还有消息称,运营“一键加电”的主体NIO Power将被拆分,寻求独立融资。这一消息尚未得到蔚来方面的正面回应,但从行业视角看,代充服务正在兴起,甚至有成为独立业务的趋势。

虽然“双积分”政策2019年才真正考核,但长城汽车的“双积分”压力依然非常沉重。“长城汽车会顺应国家‘双积分’政策,并且积极应对。”长城汽车新闻部发言人对《国际金融报》记者说。2017年7月,长城汽车与河北御捷车业有限公司及其股东签署了《合资框架协议》,以增资入股方式获得其25%的股权,试图通过这种方式获得其新能源积分。此举有一定效果,在4月工信部发布的《2017年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况》表中,长城汽车燃料消耗积分减少到15.98万的负积分,新能源积分也上升到9488分。

无论如何,特斯拉的当务之急就是要保证上海超级工厂在年底的如期开工。作为全球新能源汽车最大的消费市场,尽早入华才能让特斯拉产能及财务问题得到缓解。对于多数还在为了产能、交付等焦虑的国内造车新势力们,特斯拉抢先利用美国成熟的生产模式和CKD的方式抢占时间窗口,加上握有大量的订单,事实上已经拥有了投产交付的巨大优势。尤其是对产品价格与Model 3接近的造车新势力们,将是一个大挑战。无疑,特斯拉的国产,冲击的不仅仅是同价位车型的销售,更是对错位价格产品的波及,以及整个汽车产业链多个方面的潜在影响。不过,对于特斯拉入华的影响,也有其不可忽视的鲶鱼效应。有业内人士认为,新能源汽车与智能手机一样道理,打开国门让苹果、三星等世界知名手机品牌进来,这样才会涌现华为、Oppo、小米等企业。

责任编辑:吴金明来源:每日经济新闻每经评论员 杜恒峰历时8个月的格力电器混改方案终于尘埃落定,报价并不是最高的高瓴资本最终胜出,格力电器管理层也获得了“新东家”的大幅让利。在高瓴资本和格力电器管理层令人眼花缭乱的资本运作之后,现在的格力电器和过去的格力电器最大的不同在于没了实际控制人:以高瓴为代表的金融资本,以董明珠等格力管理层为代表的智力资本,还有保留少量股权的格力集团、经销商组成的京海担保为代表的产业资本,形成了三足鼎立的格局。

责任编辑:万露机构:平安证券评级:买入目标价:69港币备注:文章发表于8月17日各业务线条均增长理想,亏损同比收窄。平安好医生中期亏损收窄至 4.44 亿人民币,较去年同期亏损 4.56 亿元,同比缩小 2.6%,主要受惠于有效的成本控制,以及汇率的波动;期内营业收入同比增长 150.3%至 11.23 亿,各业务线条均保持快速增长,主要受惠于进一步开拓与平安集团和第三方平台的合作所带动;整体毛利率 27.5%,较去年上半年的 41.7%减少 14.2 个百分点,主要受毛利率较低的健康商城业务占比提高所影响。

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